Ich habe meine Ténéré foliert, aber wie komme ich dazu ?
Durch meine Fahrten auf unbefestigten Wegen bleibt es nicht aus das man hin und wieder zu Boden geht. Wenn das noch auf felsigem Untergrund passiert und man muss das Fahrzeug etwas raus ziehen, hinterlässt das Spuren. Eigentlich dachte ich beim letzten mal meine seitliche Verkleidung wäre total verkratzt. Als ich aber die dünne original Folie abzog, war ich doch überrascht das dies nur an einer winzigen Stelle der Fall war. Das meiste hat diese dünne original Folie abgefangen.
Was wäre nun wenn ich die Teile mit einer dicken Folie schütze.
Gesagt getan und zum ersten mal selber foliert. Einfach ist das nicht und man muss sehr viel beachten. Darum gibt es jetzt auch eine Schokoladenseite bei meiner Ténéré.
Ja auf der schlechteren Seite hatte ich angefangen.
Ein paar Tips dazu, wobei jede Folie anders ist und meine war ziemlich dick.
Leider hatte ich mit einer viel dünneren Folie geübt.
Das Material muss sauber und fett frei sein, wirklich sauber und fett frei.
Dann sollte man das ganze möglichst in einem staubfreien Raum bei mindestens 20° C machen. Wer kann, macht das meisten am Motorrad. Ich habe das meiste an den abgebauten Teilen gemacht was aber Nachteile bei einem übergehenden Design hat.
Man benötigt viel Geduld und sollte nicht nervös werden. Zuerst überlegt man wo man am besten anfängt. Das ist meisten in der Mitte eines Folienteils. Dann überlegt man gründlich wie man das Folienstück foliert und das meine ich ernst. Ein wieder abziehen war bei meiner Folie nicht gut und hatte Folgen die man nachher auch sieht. Am besten man muss nicht wieder zur Korrektur abziehen. Ein Heißluftföhn nur wenn es unbedingt erforderlich ist einsetzen und dann mit viel bedacht. Dieser sollte nicht zu heiß eingestellt sein und an der aufgeheizten Folie nicht zu sehr ziehen, da sie sich sonst zu viel dehnt und verzieht. Ich hatte Einweghandschuhe an, um das Material fett frei zu halten. Auch nahm ich meine Hände und weniger den Rakel um die Folie an zu kleben. Und hier immer Stück für Stück langsam vor arbeiten und jeden Millimeter sauber ankleben in dem man mit der Hand b.z.w. den Fingern oder Daumen immer Richtung außen feste wischt. Dabei das Material nicht verziehen und immer nur kleine Abschnitte des Schutzträgers unten abziehen. Wirklich gründlich vorgehen sonst kommen nachher die Blasen und die kommen wirklich erst nach einer Weile wenn man nicht sauber arbeitet. Mein Ergebnis sieht man auf den Bildern. Bin am Ende doch einigermaßen zufrieden, zumal der Hauptzweck dem Schutz des Materials dient. Auch hinten am Gepäck wird der blanke Kunststoff sonst immer verkratzt. Jetzt nur wird nur die Folie zerkratzt und die könnte ich mit diesem Design auch nur für bestimmte Stellen (Folienteile) nachbestellen.
Und wer nicht weiß was es mit der Zahl 42 auf sich hat, sollte nach dieser Zahl mal im Internet suchen.
